Augusztus 3-án és 4-én a Ferencváros – Kőbánya-Kispest állomások között végzett pályakarbantartási munkák miatt változik a menetrend. Több vonat később indul Ferencvárosból, egy vonat kimarad, és lesznek olyanok, amelyek Üllő – Kőbánya-Kispest viszonylatban nem közlekednek.
Az M0-s autóút déli szektorán, az M5-es autópálya felé, Nagytétény térségében lelassult a haladás.
Az érdi állomás biztosítóberendezését megjavították.
Jelentősen nőtt a kijelölt gyalogos átkelőhelyeken történt gyalogos elütések száma, míg 2014-ben csupán 208, addig 2019-ben már 271 esetet regisztrált a Magyar Közút Nonprofit Zrt, amely ezért mintegy 4000 jelzőtáblát cserél sárga, fluoreszkáló hátterűre a jobb láthatóság érdekében.
A Budapest–Pusztaszabolcs vonalon az érdi állomás biztosítóberendezése áramellátási hiba miatt nem működik. A vonalon 15-20 perccel hosszabb menetidőre kell számítani.
Öt nappal kiterjesztette a MÁV a szeptemberi havi és első félhavi bérletek érvényességét és elfogadja a szeptemberi dolgozó- és tanulóbérleteket, így azok már augusztus 27-én, csütörtöktől érvényesek.
Az M7-es autópályán, a Balaton felé vezető oldalon, a Tárnok és Martonvásár közötti szakaszon az elválasztó sáv növényzetét gondozzák.
Erős a forgalom az M0-s autóút déli szektorán. Az M5-ös autópálya felé vezető oldalon a Hárosí Duna-hídon korábban két autó karambolozott a 15-ös kilométernél.
Kigyulladt egy szemétszállító autó az M7-esen Tárnok térségében a Balaton felé vezető irányban. Az utinform első közlése szerint az autópályáról leterelték a forgalmat teljes útzár miatt, de már egy sávon járható az autópálya. Több kilométeres torlódás alakult ki, fél órával nő a menetidő.
A BFK projektjének köszönhetően a kelenföldi P+R kapacitás is növekszik, ennek érdekében egy többszintes parkolóházat terveznek. A BFK egy kérdőíves felmérésben kérte ki a közelben lakók, a csomópontot használók véleményét. A néhány napja zárult kitöltésben 1901-en vettek részt.
