…akkor tíz perc múlva jön a következő. December 13-án, vasárnap életbe lép az új menetrend: Érd alsó és Kelenföld között a reggeli csúcsidőszakban tízpercenként közlekednek majd a vonatok. Bővül a Budapest-Pusztaszabolcs vonal esti elővárosi kiszolgálása is, két új vonatot állítanak be.
December 12-én a pénteki forgalmi rend szerint közlekednek a vonatok.
Érd beleesett az agglomerációs kertvárosok legkínzóbb társadalmi csapdájába: a közlekedés lett a városi élet alfája és ómegája. Egy átlagos (nem kovidos) reggelen a város lakosságának –becslések szerint– 65 százaléka fölkerekedik, és a számára leghasználhatóbb eszközzel igyekszik bejutni Budapestre.
Rákötötték az elektromos hálózatra, így megkezdheti munkáját Érd első okoszebrája, melyet a Riminyáki úton, a Baján utca sarkán telepítettek. A beruházást részben a Generali a Biztonságért Alapítvány pályázatából származó forrásból valósította meg az önkormányzat.
A Budapest – Érd – Százhalombatta autóbuszvonalon számíthatunk változásokra Érd térségében december 13-ától.
A jövőben a pénztárak helyett még jobban az önkiszolgáló megoldások felé terelődik a jegyeladás, a járványhelyzet is felgyorsította ezt a folyamatot. A jegyértékesítési háttérrendszer nagy előnye, hogy a MÁV-HÉV-et, a Volánbuszt, vagy akár még a helyi közlekedést is ki tudja szolgálni – írja a MÁV.
A Tárnoki út és Leányka utca közötti szakasza még idén, a Leányka utcától a Vincellér utcáig viszont várhatóan csak tavasszal készülhet el a Badacsonyi utcának – tájékoztatta az Érd Tv-t Andrasek Mónika, a 8. számú választókerület önkormányzati képviselője.
December 13-tól Érd alsó és Budapest-Kelenföld között 10 percenként közlekednek a vonatok a reggeli csúcsidőszakban. Székesfehérvár és Siófok között ütemes menetrend szerint, egész nap kétóránként közlekednek a személyvonatok.
Az érdi „műanyag körforgalom” gyakorta megkeseríti a környéken élők életét. Jó hír azonban, hogy a tervek szerint 2021-ben szabályos körforgalom épül a helyén és gyalogátkelőhelyek is létesülnek.
Az országos éves matricák ára 2012, a megyeieké a bevezetésük, 2015 óta nem változott, miközben egyre több autópálya és autóút szolgálja ki a Magyarországon közlekedőket.
